到今年4月份，湘钢进出物流的水运量已经上升到占总比重的40%，而华菱钢铁集团更是成为湘江航运第一大户。前不久，一台挖沙船撞坏湘江长沙航电枢纽蔡家洲大坝船闸，紧急抢修长达6天，给船舶通航造成重大障碍。但是，由于长沙海事局2月份刚刚为华菱钢铁集团开辟了水运优先通道，使湘钢、涟钢的水运到达和发运量未受太大影响。
　　随着湘江航电枢纽蔡家洲大坝的建成，以往每年枯水季节给湘江水运造成的制约大大缓解。但是，由于大坝船闸在设计时对船舶的实际过闸量估计不够充分，加之设备安装尚未全面完成，去年10月投入使用的湘江蔡家洲大坝船闸暴露出通航能力远不能满足船舶过闸需求。加上受大雾、大风等恶劣天气影响，上下水船舶在此拥堵严重，有几次给华菱湘钢和涟钢的水运物流造成很大冲击，甚至危及正常生产。
　　华菱钢铁授权湘钢与长沙市海事局协商，双方商定为华菱钢铁开辟水运优先通道，由湘钢代表华菱在蔡家洲大坝派驻专人负责监督与协调，对湘钢、涟钢水运物流的保障水平大为提高，湘钢物流中心方面告诉记者，湘钢今年的水运量将达到1000万吨规模，与铁路运输相比，可节约运输成本6亿元。

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