随着最后一块钢板的性能检验合格，在经历了一个月的紧张试制后，首批用于制作高铁CRH380关键部位转向架的试验料合同日前顺利完成。
　　高速转向架主要承担着导向、承载、减振、牵引和制动等功能，是决定高速列车运行安全和运行品质的核心部件，长期以来一直依赖进口。为实现关键部位进口材料的国产化，CRH3转向架构架板材的研制作为《中国高速列车关键技术研究及装备研制》的子项目纳入了国家“十一五”科技支撑计划。
　　武钢2009年开始研制CRH3转向架构架板材，2010年产品在原铁道部通过评审，其各项性能指标均满足技术条件要求，其中低温冲击韧性、焊接性能等多项性能指标优于进口热轧钢板，标志着武钢具备了为中国高铁CRH380关键部位转向架实现国产化提供制造材料的技术能力。此次成功试制，得益于公司热轧产销研小组的高度协同与协作，克服了诸如多规格小批量生产排程、窄工艺窗口精准控制、热连轧钢板超声检测等困难，保质保量按期完成了首供任务，为武钢助推高速客车CRH380转向架国产化奠定基础。

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